交通信號(hào)燈又叫紅綠燈--它是一款用來(lái)指揮道路交通的指示燈具，并且也在道路建設(shè)中起到非常重要的作用。一般來(lái)說(shuō)為滿足道路交通指揮需要交通信號(hào)燈控制方法分為定時(shí)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制，主要內(nèi)容包括：
1、定時(shí)控制
交叉口交通信號(hào)燈控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，這種方式也稱定周期控制。那種一天只用一個(gè)配時(shí)方案的則稱為單段式定時(shí)控制；不過(guò)也有一天按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的，這種的被稱為多段式定時(shí)控制。一般來(lái)說(shuō)其基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制。而那些線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，我們也可以稱為靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。
2、感應(yīng)控制
感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測(cè)器，一般來(lái)說(shuō)交通信號(hào)燈配時(shí)方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號(hào)控制機(jī)計(jì)算，于是就可以隨檢測(cè)器檢測(cè)到的車流信息而改變的一種控制方式。因?yàn)楦袘?yīng)控制的基本方式是單個(gè)交叉口得感應(yīng)控制，所以也可以簡(jiǎn)稱為單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。通常來(lái)說(shuō)單點(diǎn)感應(yīng)控制隨檢測(cè)器設(shè)置方式的不同還可以分為半感應(yīng)控制、全感應(yīng)控制兩種控制方法。
3、自適應(yīng)控制
把交通信號(hào)燈的交通系統(tǒng)作為一個(gè)不確定系統(tǒng)，它能夠連續(xù)測(cè)量其狀態(tài)如車流量，以及停車次數(shù)、延誤時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等，在逐漸了解和掌握對(duì)象后可以把它們與希望的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行比較，然后利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個(gè)控制，這樣就可以保證不論環(huán)境如何變化都可以使控制效果達(dá)到優(yōu)或次優(yōu)控制。
交通信號(hào)燈廠家在設(shè)置的時(shí)候還會(huì)留下手動(dòng)控制的按鈕，目的是方便交警指揮應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
