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{city}行業(yè)動(dòng)態(tài)

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{city}交通信號(hào)燈的間隔問題

作者: admin 時(shí)間:2021-01-04 10:43:00 來源:本站
摘要:道路上的交通信號(hào)燈對每個(gè)路段都是必不可少的。基本上,他們每隔一段距離就會(huì)在城里相遇。這也使得司機(jī)經(jīng)常停車等待綠燈。遇到紅燈的乘客往往需要花上幾元多的錢才能大賺一筆...

  道路上的交通信號(hào)燈對每個(gè)路段都是必不可少的?;旧希麄兠扛粢欢尉嚯x就會(huì)在城里相遇。這也使得司機(jī)經(jīng)常停車等待綠燈。遇到紅燈的乘客往往需要花上幾元多的錢才能大賺一筆。許多人忍不住問為什么他們會(huì)繼續(xù)遇到紅燈。這是十字路口通信燈的異常隔離設(shè)計(jì)不是出租車司機(jī)故意緩慢行駛,而遇到紅燈很長一段時(shí)間。
  經(jīng)常連續(xù)地遇到紅燈是很常見的,幾乎每個(gè)人都遇到過,這是由于紅綠燈布置過于密集造成的。交通信號(hào)燈的異常隔離設(shè)計(jì)不僅在我國普遍存在,在許多歐洲國家也遇到過。交通燈的非正常隔離設(shè)計(jì)不僅延誤了行人的時(shí)間,而且降低了城市交通狀況的質(zhì)量,造成交通堵塞和空氣污染。
  城市空氣質(zhì)量與汽車尾氣排放有關(guān)。汽車尾氣排放越多,空氣質(zhì)量就越差。在開車的過程中,把車停在半路是最耗油、最耗油的時(shí)間。一兩輛車可以。無數(shù)的汽車經(jīng)常停車對環(huán)境污染是一大危害。
  針對交通信號(hào)燈隔離設(shè)計(jì)的異常,歐洲等國家提出了解決方案。當(dāng)車輛通過第一個(gè)信號(hào)交叉口時(shí),車輛以恒定速度行駛。然后當(dāng)車輛通過下一個(gè)交通信號(hào)燈交叉口時(shí),仍然是綠色的,這樣可以在更高的水平上降低遇到紅燈的概率,改善空氣質(zhì)量。

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